Wanneer is Oldenzaal aan de beurt?

De financiële structuur aan de private kant
De totale investeringen die de SPV (de door het consortium op te richten
onderneming = Wessels/ Reggeborgh en Aviapartners) in de ontwikkeling van Luchthaven Twente doet, bedragen ca. € 60,2
miljoen. De financiering daarvan ziet er als volgt uit:
o € 19 miljoen eigen vermogen (de Reggeborgh Groep en andere private
investeerders).
o € 16,2 miljoen aan bijdragen van ADT (te bekostigen door gemeente,
provincie en Rijk) om infrastructurele voorzieningen te realiseren als een
verkeerstoren, verlichting en infrastructuur.
o De SPV leent op de markt € 25 miljoen waarvan:
 max. € 20 miljoen onder borgstelling door ADT. Via de Direct Agreement
verleent ADT een borgstelling aan de SPV voor maximaal 80% van het
uistaande bedrag aan lening (maximaal ca. € 20 miljoen) voor de
realisatie van de luchthaveninfrastructuur. De lening wordt aldus bij
tussentijdse beëindiging van de concessieovereenkomst voor het niet
afgeloste deel overgenomen door ADT. De borgstelling van ADT is
gebonden is aan de richtsnoer van de Europese Commissie: ADT mag
daarom voor maximaal 80% van de lening garant staan en ontvangt
daarvoor een markconforme premie van de exploitant.
 De resterende € 5 miljoen ,het ´GAT´van 5 miljoen, zou in eerste instantie worden geleend door de SPV zonder dat daarvoor vanuit ADT een borgstelling goldt,De concessieovereenkomst heeft onder meer op zich laten wachten omdat Wessels voor de investeringen 5 miljoen euro van de overheden wilde(om het Gat te dichten dus). Het ministerie van Economische Zaken draagt 2,5 miljoen euro bij, onder de voorwaarde dat de regio de resterende 2,5 miljoen euro investeert. De colleges van de gemeente Enschede en de provincie Overijssel betalen ieder 1,25 miljoen euro aan investeringsmaatschappij PPM Oost, waarin onder andere het ministerie en de provincie Overijssel deelneemt.

Zoals u kunt zien staat de ADT( = de gebiedsregisseur voor de gebiedsontwikkeling Luchthaven Twente en omgeving. ADT is een samenwerkingsverband van de Provincie Overijssel en de Gemeente Enschede.) ook al gewoon garant voor een bedrag van maximaal 20 miljoen . Bij een eventueel faillissement draait de heer Wessels dus eigenlijk nauwelijks tot geen verlies daar de hele ´lening´ van 25 miljoen gefinancierd wordt en er bij faillissement sprake is van garantstelling door ADT (provincie en gemeente Enschede ) die dan dus met de gebakken peren zitten. De 19 miljoen verdient ie ws. wel door al het werk uit te laten voeren door zijn eigen onderneming en de huur en onderverhuur van wat er allemaal al aanwezig is en nog gaat komen . Kijk prima hoor dat iemand wil investeren in de Twentse economie en we snappen ook best dat ook Wessels geen zin heeft in een faillissement van zijn eigen firma zijn geld te steken in iets wat een erg onzekere toekomst tegemoet gaat ,maar waarom niet investeren in bijvoorbeeld ook plan A of een mix van beide ,want ook het bedrijventerrein zal nog jaren op zich laten wachten vanwege de slechte markt ,dus we weten nu al dat het nog jaaaaaren gaat duren voor er eindelijk wat werkgelegenheid bij gaat komen en dan praten we in het slechtste scenario over zo´n 1000 banen …heel misschien …ergens in 2030 ??? Lijkt me dus niet echt dat dit ons Twente snel uit het slop gaat trekken ,misschien wel iets waardoor we nog verder in het slop raken…